| 高速铁路关键材料超长寿命疲劳断裂性能 |
| 王清远,王中光,李守新
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| 2003-12-30
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| 发表期刊 | 机车电传动
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| 期号 | S1页码:28-31+36 |
| 摘要 | 利用压电超声频率加速疲劳实验方法对钢轨钢、轴承钢及铝合金共7种高速铁路用材料进行测试。实验证明了超长寿命疲劳裂纹往往从材料内部夹杂生产的机制;而且,试件在超过107次、甚至109次应力循环后仍然继续发生破坏。由此可见,这些高速铁路材料并没有传统规范中所谓的疲劳极限,而只有疲劳强度。因此,只用107次循环以内的数据作为高速铁路材料疲劳设计的依据是危险的。 |
| 部门归属 | 中国科学院金属所沈阳材料科学国家实验室,中国科学院金属所沈阳材料科学国家实验室,中国科学院金属所沈阳材料科学国家实验室 辽宁 沈阳 110016辽宁 沈阳 110016辽宁 沈阳 110016
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| 关键词 | 超长疲劳寿命
内部裂纹生产
高速铁路
钢轨钢
轴承钢
铝合金
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| 文献类型 | 期刊论文
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| 条目标识符 | http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/25896
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| 专题 | 中国科学院金属研究所
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推荐引用方式
GB/T 7714 |
王清远,王中光,李守新. 高速铁路关键材料超长寿命疲劳断裂性能[J]. 机车电传动,2003(S1):28-31+36.
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| APA |
王清远,王中光,李守新.(2003).高速铁路关键材料超长寿命疲劳断裂性能.机车电传动(S1),28-31+36.
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| MLA |
王清远,王中光,李守新."高速铁路关键材料超长寿命疲劳断裂性能".机车电传动 .S1(2003):28-31+36.
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